市場和行政合力推動，形成產業鏈，促進循環利用
縱觀建筑垃圾循環的流程，從清運、處置、再生，到形成產品和最終使用，每個環節各自為政，已形成既定的利益格局。建筑垃圾邁向資源的關鍵一步，就是打破利益格局，形成成熟的產業鏈。
例如，清運已成為眾多公司、車輛爭奪的市場，參差不齊，難以管理。鄭州便從整頓行業、疏浚源頭做起。
據介紹，鄭州將眾多清運公司重組為23家，渣土車密閉改裝、規整到3000余輛，投入上千萬元建立渣土車運營監管平臺，以解決建筑垃圾清運、處置過程中無法可依、無序競爭等問題，從而實現了建筑垃圾源頭管理的規范有序。
漯河市則出臺建筑垃圾管理辦法，對建筑垃圾處置依法審批，設定具體門檻，扭轉環衛監察疲于應付的窘境；而洛陽市探索包括裝備研發制造、產業化示范應用、集成綜合服務于一體的新模式，促進建筑垃圾資源化利用產業化。
鄭州環球再生資源利用，受傳統觀念束縛，用戶一聽說是建筑垃圾再生品，就心存排斥；而且由于缺乏統一的技術標準參數，施工時沒有依據，監理也沒有標準可依，條條障礙造成了建筑垃圾再生品不便采用。
為了打通再生產品推廣應用的通道，河南省政府要求，必須把建筑垃圾再生品作為綠色建材，列入政府采購目錄，在公路、市政、河道、公園、廣場等工程中優先使用，申報省級以上優質工程時，也應優先考察。
鑒于市場培育的現實需要，河南省住房和城鄉建設廳明確，依靠市場和行政主導相結合推動，為建筑垃圾“正名”，促進循環經濟發展。
前景廣闊大有商機
“吃”進垃圾，“吐”出建材。在鄭東新區白沙鎮大陳村，平頂山宇龍環保材料有限公司的兩臺移動式破碎機正在滿負荷作業，堆積如山的建筑垃圾經破碎機之“口”，搖身一變，成了大小不一的磚紅色骨粒，就地用于“中原大道”第三標段工程底層路基，拆遷現場變成了生產工地。
在鄭州北環和中州大道交叉口，占地約1300多畝，囤積的400多萬方建筑垃圾，將被改造成一個49米高的人造景觀山林，從而實現了建筑垃圾就地轉化。
在商登高速建設中，建筑垃圾再生品被用來填筑路基，175米實驗路段消納建筑垃圾10.8萬噸……
這樣“變廢為寶”的例子，正在中原大地不斷出現。經過幾年探索，河南在建筑垃圾資源化利用工作中不斷取得進展，利用率達到了10%，領先全國。目前，河南已核準清運公司93家，核準清運車輛5266臺，建筑垃圾清運處置核準制度基本建立；第一個建筑骨料地方使用標準已通過審查；河南省建筑垃圾資源化利用產業聯盟也已成立；在建筑垃圾資源化利用處置上游，河南的支柱產業——裝備制造業正在搶抓這一輪新的商機。
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杭州年產1500萬噸的建筑垃圾破碎分揀輕物質脫離變身綠化磚、透水磚技術推廣
