不僅僅只有你想知道鄭州的建筑垃圾都去哪里了？

 人們做了好事總想讓鬼神知道，做了壞事總以為鬼神不知道，我們呀！太讓鬼神為難了！前段時間，一則名為《你知道鄭州的建筑垃圾都去哪兒了嗎》http://www.sz-cqyy.com  的文章讓更多的人認識到我國的建筑垃圾資源化利用率還尚待提升，任務艱巨，由于年后工地集中復工，大量的建筑垃圾也將隨之出現，為了打造良好的城市環境，提升資源利用率，國家推薦使用車載建筑垃圾粉碎機來處理各種混凝土、廢棄磚塊等建筑垃圾。

車載移動建筑垃圾破碎機為建筑垃圾謀出路-鄭州環球重工履帶式建筑垃圾破碎機

1，一鍵啟動，自動控制；處理回收建筑垃圾具備非常高的自動化水平，一鍵啟動，可自由移動，及時展開作業，可適應多種場合，料倉門自動控制，實現預分細料，精準化給料，從源頭上提升出料細度及整體產能。

2，液壓升降，靈活作業；整機配置液壓升降裝置，自動提升，能應對不同作業條件，靈活變化，實現折疊、擴展、伸縮作業，作業時，能更大限度地發揮各項功能，停機時占用空間少，行駛時不對周圍造成困擾。

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原標題：記者暗訪鄭州建筑垃圾去向 磚頭瓦塊包圍城市

不少狂奔的渣土車毫無遮蓋措施，車上的垃圾散落在路面上

凌晨的鄭州街頭，總能看到一些渣土車飛馳在路上，不時變道超車

鄭少高速航海路連接線北側的生態廊道內，堆積著建筑垃圾

　　當一座座大廈拔地而起，當一個個城中村成為歷史，廢棄的建筑垃圾去哪兒了?

　　記者調查發現，這些磚頭、瓦塊大多被傾倒在鄭州郊區，對這座城市形成“包圍”。

　　該如何打擊瘋狂傾倒建筑垃圾的行為?如何規范建筑垃圾處理產業的運營?這急需鄭州市有關部門積極應對，否則，建筑垃圾圍城之勢將越來越猛烈。

　　今日起，河南商報啟動“破解建筑垃圾圍城”系列報道，調查鄭州建筑垃圾出城后的去處，探索破解建筑垃圾圍城之道。

　　連日來，不斷有讀者向河南商報反映，不少渣土車在鄭州郊區瘋狂傾倒建筑垃圾，有些建筑垃圾甚至倒進了新修建的生態廊道內。

　　對此，河南商報記者進行了跟蹤暗訪。

　　暗訪中記者發現，在不少路段，運送建筑垃圾的渣土車深夜狂飆，將垃圾倒在了其本不該在的地方。

　　暗訪一

　　生態廊道里隱藏的垃圾場

　　7月3日凌晨1點左右，在航海路西三環附近，一輛接一輛的渣土車呼嘯而過。河南商報記者隨即駕車尾隨。

　　沿著鄭少高速連接線一直往西，到了上閆垌村口對面，一輛銀白色的面包車打著雙閃停在一條小路的路口。不到3分鐘時間，15輛渣土車依次拐進，不一會兒，又開著空車出來。怕打草驚蛇，河南商報記者記下方位隨即離開。

　　當天下午，記者再次來到此地。鄭少高速航海路連接線的北側，是已經建好的生態廊道，灌木郁郁蔥蔥，還有花朵點綴。

　　就在上閆垌村口對面，記者當日凌晨看到的那個路口，被一個一米多高的土堆封住。不過土堆后，有一條3米寬的土路向內延伸。

　　“難道這條路不通，記錯地方了?”記者有些擔心。

　　但繞過土堆，順著這條路通過生態廊道，“豁然開朗”。只見一個足球場大小的空地上，密集的汽車輪胎軋過的痕跡相互交錯。

　　空地旁，是一片十幾米深的洼地，滾落的建筑垃圾已經鋪滿南坡，洼地內的桃園中，有的桃樹直接被攔腰砸斷。

　　有人說，給錢就能倒，還有會計算賬

　　這片空地的東西兩側以及洼地上，都是滿眼綠色的植被。

　　生態廊道后側，有十幾名中年女性正在拔草。

　　聽記者問這里是否能倒建筑垃圾，一名穿著短袖的大姐說，這里不能隨便倒，都得給錢，她可以幫忙聯系，讓會計過來。

　　“不要找會計。”另一名戴草帽的大姐說，這里她說了就算，給400元可以倒幾車，拉得多了再定價格。

　　正討價還價時，一名看上去有40多歲的男子卻過來說，想倒建筑垃圾，晚上7點自己過來問，到時路口的土堆會準時扒開，會計也會守在路口。

　　暗訪二

　　渣土“車隊”深夜時速80公里

　　2日晚10點半左右，鄭州的江山路上，滿載的渣土車同樣一輛接一輛，河南商報記者跟著一輛渣土車沿著江山路一路向北。

　　車輛駛過三全路，渣土車開始逐漸加速，掀起的陣陣塵土，如同濃霧，隔幾米遠都看不清車廂上印的車牌號。

　　而越往北行駛，車速越快，平均時速在80公里左右。

　　在江山路與北四環交叉口，路邊一名商販說，一到晚上，經過這里的渣土車一輛接一輛。

　　正說著，一輛渣土車打著雙閃停在路邊，司機下車走了過來。

　　“我們司機就算個搬運工。”他一邊買東西一邊說，送垃圾的地方也不固定，有時候去北邊，有時候去其他地方，一切都聽老板的。

　　轎車打雙閃“引路”，渣土車拐進路邊圍擋內

　　記者隨機跟隨一輛渣土車繼續往北。

　　幾分鐘后，渣土車開始減速。

　　在路東側的藍色圍擋處，突然有個缺口，有兩輛轎車停在路口，同樣打著雙閃，他們的后面，排著幾輛渣土車。

　　記者經過這里時，看到4輛渣土車并排停在圍擋里面，其中一輛的車廂高高翹起。

　　記者繞到路對面繼續觀察，看到幾個人影在圍擋里閃動。

　　5日中午，記者再次來到這里，走進圍擋，卻沒發現建筑垃圾的蹤影。但往東走過一片建筑，發現里面同樣是個足球場大小的空地，上面鋪著黃土，比周圍高出一米多。不過從側面看，土堆里面夾雜著的混凝土塊異常明顯。　除生態廊道和江山路沿線外，立交橋匝道、四環沿線、黃河大堤也成了“瘋狂垃圾車”們傾倒建筑垃圾的地點。

　　河南商報進一步調查發現，這些磚頭瓦塊對鄭州已成包圍之勢。暗訪中，記者發現這些運送建筑垃圾的渣土車中，有不少是“黑車”，為了應對執法人員，有些渣土車司機建立了微信群，共享“情報”。

　　暗訪三

　　建筑垃圾占領立交橋匝道

　　7月3日下午，在航海路和西三環交叉口的立交橋西北角，堆放著一大堆建筑垃圾。

　　垃圾場西邊是段莊村，緊臨南水北調總干渠，垃圾最高點幾乎和立交橋的引橋高度持平。就在立交橋中央，躺著幾塊鐵釘直立的木板。而立交橋西北處尚未開通的匝道上，已被大量建筑垃圾占領，匝道側面安裝的隔音板已被壓壞兩個。

　　暗訪四

　　鄭州四環上堆起垃圾山

　　中州大道和北四環交叉口往東，在立交橋上就可看到道路南側連綿不絕的建筑垃圾山。很多地方堆有三層樓高，土方直接裸露。當地一位村民說，這里2013年開始拆遷，從花園口的大廟一直拆到東邊的京水村。遇到刮風，這里到處是塵土。

　　沿著北四環繼續往東到索須河大橋，在路邊不時看到“禁止私倒垃圾”的警示牌，但建筑垃圾仍不時跳入眼簾，路旁的水泥護欄有的已被損壞。

　　在東四環和北四環的交叉口，一個足球場大小的空地堆滿了各種建筑垃圾，一輛鏟車正在作業，把建筑垃圾壓平。繼續往南，道路西側是一道幾百米長的圍墻，圍墻內外不同程度堆積著建筑垃圾。同樣，在西三環，僅從五龍口路到航海路，記者就發現3處大量堆放的建筑垃圾。

　　暗訪五

　　黃河大堤內外也“淪陷”

　　黃河大堤早已成為鄭州人的北花園。可是就在黃河大堤和惠民街交叉口的西南角，建筑垃圾堆占用大半個籃球場，目測垃圾堆高度近4米。而從黃河大堤與豐碩街交叉口一路向北，路邊也不時發現建筑垃圾。

　　通往南裹頭的路上，一堆建筑垃圾直接封堵了排水渠，還有的壓倒了路邊的圍欄。同樣，緊貼黃河的黃浮路上，也不時發現建筑垃圾的蹤影。

　　說法

　　倒垃圾形成“產業鏈”

　　渣土車司機建微信群

　　為何城市建筑垃圾會出現“圍城”現象，是誰在背后賺“垃圾”的錢?

　　“有人專門去鄭州郊區甚至下面的縣市租地，專租荒山溝，光等著人家倒建筑垃圾都不會賠本。”他說。

　　一位開發商也抱怨，他們曾經開發的一塊土地下，竟然埋著大量建筑垃圾。

　　據統計，截至今年5月份，鄭州市區有各類建筑工地1184個，已經備案的渣土車約1700臺，但沒有備案的“黑渣土車”大概有1000臺。

　　有關人士介紹，這些黑渣土車運送建筑垃圾，已經形成“產業一條龍”。

　　有人專門去找傾倒垃圾的地方;有人專門承接建筑垃圾，并設有會計、放哨者和引導車輛。

　　今年4月份，鄭州市金水區執法局的執法人員在夜查時發現，為了應對執法人員，有些渣土車司機建立了微信群。

　　“一般是一輛車先從工地出來探路，躲避路上的檢查點，還有的車專門跟蹤執法車，然后再微信通知其他車輛。”一名執法人員說。